管道设备深入海床，像一台巨型吸尘器将海底的淤泥抽取上来，收集在船舱中……昨天上午，在位于虾峙岛与六横岛之间的条帚门航道扩建工程施工现场，一艘万方级自航耙吸式挖泥船“长鲸2”号船正在进行疏浚作业。截至目前，航道疏浚量已超200万立方米，一阶段施工进度超99%。
“原本有2艘挖泥船在作业，现在一阶段工程已接近尾声，我们就留下‘长鲸2’号船做扫尾工作。”施工方长江南京航道工程局“长鲸2”号船船长郭凡荣介绍，寒潮、大风、浓雾等天气都会影响施工进度，工人们抓紧时间，采取24小时作业模式，确保工程进度。
条帚门航道外接东航路，内连佛渡、螺头水道，直达宁波舟山港六横港区、梅山港区等核心港区，总里程48公里。近年来，进出港大型船舶数量与日俱增，条帚门航道扩建提升“迫在眉睫”。
“扩建后，原先的15万吨级航道能够满足30万吨级船舶乘潮通航的需求，这也是继虾峙门口外人工航道后，宁波舟山港核心港区的第2条30万吨级深水航道。”市港航事业发展中心航道建设处副处长沈达博告诉记者，航道扩建完成后将有效缓解虾峙门航道的通航压力，加快形成宁波舟山港核心港区超大型船舶进港“双通道”，有力支撑世界一流强港产业快速发展。
据了解，3月底完成一阶段口内段疏浚工作后，该工程将暂停施工，预计于今年10月启动二阶段外海段工程。整个工程计划2025年完工，进一步巩固和提升宁波舟山港在保障国家原油、铁矿石等大宗商品战略安全中的重要地位。
全力护航工程建设，市港航和口岸管理局坚持全周期管理、全方位服务、全要素保障，组建重大项目报批工作攻坚专班，并争取资金z6尊龙旗舰厅的技术支持，实现3个月完成工可批复、6个月完成初步设计和施工图设计批复。
